કેન્દ્રીય સરકારે રાષ્ટ્રીય રાષ્ટ્રીય રાજમાર્ગ પ્રોજેક્ટ્સમાં ટનલ ગોઠવણી માટે SOP જારી કર્યો, બહુ-માપદંડ મૂલ્યાંકન ફરજિયાત કર્યું

ઉત્તરાખંડમાં સિલ્ક્યારા ટનલ પતન જેવી તાજેતરની ટનલ પતનની ઘટનાઓને પગલે, માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલયે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પર ટનલ ગોઠવણી અભ્યાસ અને મંજૂરી માટે એક માનક સંચાલન પ્રક્રિયા (SOP) વિકસાવી છે.

માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય (MoRTH) એ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ (NH) પ્રોજેક્ટ્સ માટે શ્રેષ્ઠ ટનલ ગોઠવણીની ઓળખ, મૂલ્યાંકન અને પસંદગી અંગે એક માનક સંચાલન પ્રક્રિયા (SOP) જારી કરી છે.

શ્રેષ્ઠ ટનલ ગોઠવણી ઓળખવા માટે એક સંરચિત, ડેટા-આધારિત અભિગમ ફરજિયાત બનાવતા – ખાસ કરીને 1.5 કિલોમીટરથી વધુ લંબાઈની ટનલ માટે – SOP જણાવે છે કે અધિકારીઓએ ચોક્કસ ગોઠવણી સાથે આગળ વધતા પહેલા તકનીકી શક્યતા, પર્યાવરણીય સુસંગતતા, સામાજિક અસર અને ખર્ચ-અસરકારકતાના આધારે ઓછામાં ઓછા ત્રણ ગોઠવણી વિકલ્પોનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ.

SOP અનુસાર, અંતિમ ભલામણ કરેલ ગોઠવણી વિકલ્પને વાજબી ઠેરવીને પસંદ કરવો જોઈએ, જેમાં ઓછામાં ઓછું પર્યાવરણીય અને સામાજિક વિક્ષેપ, શ્રેષ્ઠ ટનલ લંબાઈ અને ઢાળ, એન્જિનિયરિંગ શક્યતા અને બાંધકામક્ષમતા, MoRTH ની માર્ગદર્શિકા અને IRC (ઇન્ડિયન રોડ્સ કોંગ્રેસ) કોડ્સનું પાલન, અને હિસ્સેદારો અને આંતર-એજન્સી પરામર્શનો ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ.

આ પ્રક્રિયાઓમાં પૂર્વશરત તરીકે જીઓટેકનિકલ ઇન્વેસ્ટિગેશન ઇન્ટરપ્રિટેટિવ ​​રિપોર્ટ (GIR) પણ ફરજિયાત કરવામાં આવે છે, જે ફિલ્ડ ઇન્વેસ્ટિગેશન દરમિયાન ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય, ભૂ-તકનીકી અને હાઇડ્રોજિયોલોજિકલ ડેટા એકત્રિત કર્યા પછી તૈયાર કરવામાં આવે છે. ઉત્તરાખંડમાં 2023 માં સિલ્ક્યારા ટનલ પતનની તપાસ કરતી રાજ્ય સરકારની પેનલે શોધી કાઢ્યું હતું કે MoRTH હેઠળ નેશનલ હાઇવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન લિમિટેડે વિગતવાર ભૂ-તકનીકી અને ભૂ-ભૌતિક તપાસ વિના ટનલ ડિઝાઇન કરી હતી તેના બે વર્ષ પછી આ કાર્યવાહી કરવામાં આવી છે.

SOP ભલામણ કરે છે કે બાંધકામ એજન્સીઓએ ઉચ્ચ-રિઝોલ્યુશન સેટેલાઇટ છબી, લાઇટ ડિટેક્શન એન્ડ રેન્જિંગ (LiDAR), અથવા ડ્રોન-આધારિત ફોટોગ્રામેટ્રીનો ઉપયોગ કરીને ઉચ્ચ-રિઝોલ્યુશન ડિજિટલ એલિવેશન મોડેલ (DEM) બનાવવું જોઈએ.

SOP એ જણાવ્યું હતું કે અવકાશી પારદર્શિતા અને આંતર-એજન્સી સંકલન માટે તમામ ટનલ ગોઠવણી અભ્યાસોને PM ગતિ શક્તિ પોર્ટલ સાથે સંકલિત કરવા જરૂરી છે.

SOP પ્રોજેક્ટ ઉદ્દેશ્ય વ્યાખ્યા, કોરિડોર ઓળખ, રિકોનિસન્સ સર્વેક્ષણો, બહુ-શાખાકીય ડેટા સંગ્રહ, પર્યાવરણીય અને વન મૂલ્યાંકન, જમીન સંપાદન વિશ્લેષણ, ખર્ચ અંદાજ, નાણાકીય સદ્ધરતા અભ્યાસ અને હિસ્સેદારોના પરામર્શને આવરી લેતી 12-પગલાની પ્રક્રિયાની રૂપરેખા પણ આપે છે.

મંત્રાલયે SOP માં ઉલ્લેખ કર્યો છે કે ટનલ કનેક્ટિવિટી સુધારવામાં – ખાસ કરીને પર્વતીય અને સરહદી વિસ્તારોમાં – મુસાફરીનો સમય, બળતણ વપરાશ, વાહનોના ઉત્સર્જન અને સંચાલન ખર્ચ ઘટાડીને, સલામતી અને વર્ષભર સુલભતામાં વધારો કરીને મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.